Vw tiguan 2012 koeajo

Ulkonäkö on entistä sporttisempi ja etuvetoversio pudottaa myös lähtöhintaa. Koeajoauton keulapellin alla raksutti varsin sivistyneen käyntiäänen omaava kaksiitrainen turbodiesel, jonka 1hevosvoimaa kuljettavat kymmeniä . Volkswagen on parantanut citymaasturinsa Tiguanin etenemiskykyä. Autolla voi nyt edetä maaston rajoille, mutta kuskin pitää osata itse tulla sieltä pois ennen kuin Tiguanin ominaisuudet loppuvat. Fordin Kuga tosin seuraa aivan kannoilla.

Tällä hetkellä Tiguaniin on valittavissa kaksi moottoria.

Kaksoisahdettu 4- litrainen TSI-moottori tuottaa 1kW (1hv), ja siinä polttoaineena on bensiini. Tiguan perustuu Golfin perustekniikkaan . Koeajoon otettiin kaksilitrainen ahdettu diesel, jonka teholukemat ovat 1kW ( 1hv) ja vääntö komeat 3Nm. Dieselmoottori on uusi, ja siinä VW. Uusi Tiguanin saadaan kauppoihin vasta lumien sulettua, joten haimme autosta ensimaistiaiset jo Lapista – neliveto, DSG-vaihteisto ja tehokas kaksilitrainen bensakone ovat toimiva yhdistelmä. Eikä se tarkoita yhtään huonoa.

Ero Tiguanin ensimmäiseen sukupolveen on selkeä. Korkea ja tilava korimalli, dieselmoottori, automaattivaihteisto ja neliveto on haluttava yhdistelmä.

Lajityypin kompakti SUV kantaisä on Honda CR-V. Yksi toisensa jälkeen lähes kaikki . Ajo-ominaisuudet ovatkin kerrassaan mahtavat. Jyhkeiden tosimaastureiden suosijat älkää älähtäkö!

Vaikka VW :n uusi SUV selviää maastossa jopa yllättävän hyvin, sitä ei ole suunniteltu raakaan työhön liejussa ja kivikoissa. Kaupunkimaasturit ovat kasvattaneet suosiotaan – myös Suomessa. Koeajetussa autoversiossa on painotettu vetokykyä ja maasto- ominaisuuksia. Keskikulutusta en Tigulle muista, nykyinen vastaava moottorivaihtoehtohan on hieman tehokkaampi. Tuleeko Q3:n parempi taloudellisuus sitten uudemmasta . TDI 4Motion 125kW vm -0 Passat Variant 3BG 1. TDI 96kW vm -0 Golf Variant IV 1. Tiguanin ominaisuuksiin kuuluu lukuisia moduuleja VW Golf ja VW Passat - sarjoista, kuten Haldex-kytkimellä toteutettu 4MOTION-neliveto sekä itseohjaava pysäköintiavustin.

Kyllä se koeajossa talvella tuntui lämpeävän jokseenkin Golfin lailla eli ei mitään valittamista. Mitenkäs Auto-bildin vertailussa nimenopmaan VW Golf oli ylivoimaisesti heikoin auto lämpenemään. Ei ollut yksilövika, sillä testissä oli sekä bensa että diesel Golf ja .